Пассажирский и автомобильный паром   FV 62
	клиент:	Fiskerstrand Verft AS, Norway
	длина (м): вес (т):	54.60  14.00	начало: забершение:	2008-09-12   2009-03-30
Согласно договору силами UAB «Vakaru laivu statykla»  был изготовлен стальной корпус и надстройка судна.

Tрансформаторной платформы
	клиент:	„BARD Engineering GmbH“
	длина (м): вес (т):	76.00 7500	начало: забершение:	2008-06-01 2009-05-30
Новая жилая и предназначенная для преобразования энергии платформа будет установлена на опорных конструкциях фундамента, смонтированных на дне моря. На платформе будут установлены два крана грузоподъемностью 20 тонн для выполнения работ по обслуживанию, ремонту платформы и вспомогательных операций. Платформа займет площадь в 2200 квадратных метров, общая высота конструкции -76 метров, нижняя палуба будет возвышаться примерно  20 м над поверхностью воды. Вес завершенной конструкции около 7,500 тонн.   После того, как платформу из Клайпеды доставят в намеченное место, опорная конструкция фундамента сразу же будет погружена на дно моря. Затем специальная гидравлическая система на четырех сваях поднимет палубу на проектную высоту над водой. И, наконец, при помощи сваебойного оборудования платформа будет укреплена на дне моря  (глубина - 45 метров). Группа из восьми ветроэнергетических установок образует так называемый блок. При помощи морского кабеля блоки соединяются с трансформаторной платформой, в которой переменный ток 33,000 Вт преобразуется в постоянный ток 155,000 Вт и подается в электроэнергетическую систему E.ON Netz GmbH. Тогда E.ON  передает ток на материк.

Пассажирский и автомобильный паром – Saarema1, Saarema2, Saarema3
	клиент:	„Saaremaa Shipping Company Ltd“, Estija
	длина (м): ширина (м):	92.46  18.00	начало: забершение:	2008-05-21   2011-03-31
По заказу Эстонской судоходной компании «Saaremaа Shipping Company Ltd»,  занимающейся  перевозкой автомобилей и пассажиров между островами Сааремаа, завод «Vakaru laivu gamyklа» приступил к строительству трех паромов «под ключ». На всех трех Сааремские паромах, осадка у которых 4 метра,  можно будет перевозить до  150 легковых автомобилей, 12 трейлерови около 600 пассажиров. Эти паромы будут выделяться своей большой вместимостью. На паромах каждый высотой в 28 метров всего будут семь этажей. Первый паром Клайпедский порт покинет в феврале будущего года, второй паром уйдет в плаванье уже в мае 2010 года,  а строительство третьего парома будет завершено в марте 2011 г. Как рассказали представители «Vakaru laivu gamykla», сложность заказа на строительство паромов состоит еще и в том, что их сборка будет выполнена из 37 отдельных секций. Для изготовления одного корпуса парома потребуется 1700 тн металла. Обычно ширина такого класса паромов, по оценке специалистов, составляет 16 метров, при этом ширина новых паромов является нестандарноной и составляет 18 метров.

WindLift1
	клиент:	„BARD Engineering GmbH“
	длина (м): ширина (м):	101.80 36.00	начало: забершение:	2007-06-01   2009-05-29
В мае м-це 2007 г. состоялось подписание договора о постройке судна, который станет самым крупным договором за всю историю существования предприятия. Его стоимость составит около 150 млн.литов. Длина судна, на котором будет оборудована и площадка для посадки вертолетов, составит 101,80 метров, его ширина - 36  метров, оно сможет без посторонней помощи подниматься над водой с использованием поднимающихся опор длиной  71 метра. Таким образом с использованием такого типа судна будет обеспечиваться бесперебойная работа платформы при выполнении в открытом море работ по монтажу турбин ветровых силовых установок в любых погодных условиях и даже в условиях шторма.   Местом прописки судна «WindLift1» станет немецкий порт Куксхафен. После передачи заказчику судно приступит к выполнению работ в открытом море по монтажу парка  «BARD Offshore 1» ветровых силовых установок BARD-VM-5 мощностью  80 мегаватт, который будет размещен на расстоянии 100 км от порта Боркун. Стоимость проекта составляет 150 млн.литов.

Паром ледового класса
	клиент:	Правительства Аландских островов (Финляндия)
	длина (м): ширина (м):	65.4 13.00	начало: забершение:	2007-10-03   2009-03-01
Паром ледового класса, строительство которого начинается по заказу правительства Аландских островов (Финляндия), предназначен для работы в замерзающей части Балтийского моря.     Длина парома для перевозки автомобилей и пассажиров – 65,4 м, ширина – 13 м. Стоимость строительства парома под ключ – около 30 миллионов литов. Работы планируется завершить за 14 месяцев.

Пассажирский и автомобильный паром  FV 59
	клиент:	Fiskerstrand Verft AS, Норвегия.
	длина (м): ширина (м):	70.00 13.70	начало: забершение:	2006-06   2007-02-27
Для строительства парома использовано 1350 тонн стали, построен корпус, выполнены все трубопроводные работы, покраска и изоляция, установлено соответствующее оборудование. Паром длиной 114 метров, шириной 17 метров вмещает 120 легковых автомобилей и 350 пассажиров. Стоимость проекта, в котором были задействованы и другие предприятия группы VLG, - 14,3 млн. лт.

Пассажирский и автомобильный паром  FV 58
	клиент:	Fiskerstrand Verft AS, Норвегия.
	длина (м): ширина (м):	113.5 16.8	начало: забершение:	2007 01  2007 12
Эти паромы, которые будут работать в норвежских фьордах, будут вмещать 120 машин и 350 пассажиров. Стоимость проекта составляет 4 млн.литов.

Пассажирский и автомобильный паром  FV 57
	клиент:	Fiskerstrand Verft AS, Норвегия.
	длина (м): ширина (м):	113.5 16.8	начало: забершение:	2007 01  2007 12
Это уже девятый паром, построенный в VLS по заказу признанной и известной в Европе и Скандинавии судоверфи. Стоимость проекта, к осуществлению которого были привлечены и другие предприятия группы  VLG, - 7,08 млн. лт. Длина парома FV57, который будет работать в норвежских фьордах, - 64 м, ширина – 13 м.

Пассажирский и автомобильный паром FV 56
	клиент:	Fiskerstrand Verft AS, Норвегия
	длина (м): ширина (м):	70.00 13.70	начало: забершение:	2006-07  2007-04-02
Оценив высокое качество работ, норвежцы заказали клайпедскому обществу, кроме изготовления корпуса, проложить в нем трубопроводы и изоляцию, смонтировать некоторые судовые механизмы. Скоростной грузопассажирский паром „Patoreal“ длиной 70 метров может брать на борт 60 легковых автомобилей и 500 пассажиров.  Для них предусмотрены только сидячие места, поскольку паром будет совершать короткие рейсы между португальскими островами. Kаждый корпус было израсходовано около 140 т стали и около 25 т алюминия.

 

Пассажирский и автомобильный паром FV 55
	клиент:	Fiskerstrand Verft AS, Норвегия
	длина (м): ширина (м):	70.00 13.70	начало: забершение:	2006-06 2007-02-27
Kаждый корпус было израсходовано около 140 т стали и около 25 т алюминия.